Ngành vận tải China “ngấm” dịch

Giao thông China gián đoạn khắp cả nước khi chính phủ nước này căng mình chặn sự lây lan của virus corona khiến ngành giao thông vận tải đứng ngồi không yên, đặc biệt là các công ty phát hành tại “ổ dịch” Hồ Bắc.

Chính quyền thành phố Vũ Hán phỏng tỏa các cửa ngõ ra vào thành phố để khoang vùng dịch. Ảnh: AFP


Doanh nghiệp lao đao vì nhu cầu sụt giảm

Virus corona lan rộng tại Trung Quốc là mối họa đối với ngành giao thông vận tải nước này, chặn đứng nhu cầu đi lại và vận chuyển trong nước và nước ngoài do những biện pháp hạn chế du lịch và trì hoãn các dịch vụ vận tải.

Để “né” dịch viêm phổi cấp, người dân Trung Quốc hạn chế sử dụng phương tiện giao thông công cộng và chuyển nhu cầu sang các phương tiện cá nhân, vô hình trung là đòn giáng đến các doanh nghiệp vận hành tàu điện ngầm, đường sắt và hàng không. Trong khi đó, doanh thu của doanh nghiệp vận hành thu phí đường bộ sẽ bị đe dọa nếu lưu lượng vận tải hàng hóa và hành khách lao dốc.

Giới chức Trung Quốc đã “phong tỏa” tổng thể phương tiện giao thông nơi công cộng ở tâm dịch - thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc từ hôm 23/1 nhằm ngăn chặn sự lây lan của virus corona. Chính quyền Vũ Hán đã đình chỉ tất cả phương tiện giao thông công cộng, các tuyến tàu điện ngầm, phà và xe buýt đường dài, đồng thời đóng cửa nhà ga và sân bay cho đến khi có thông báo mới.

Việc di chuyển bằng ô tô cá nhân vẫn chưa chính thức bị cấm tính đến hôm 4/2, nhưng người dân được khuyến cáo không di chuyển khỏi Vũ Hán, trừ những trường hợp đặc biệt.

Tình trạng giao thông bị phong tỏa toàn diện cũng được áp dụng tại nhiều thành phố khác ở China. Một số địa phương đã tạm dừng các tuyến xe khách liên tỉnh, tuyến tàu điện ngầm, tàu hỏa, phà và taxi.

Tổ chức xếp hạng lòng tin Moody's Investors Service đánh giá, giao thông tê liệt sẽ khiến lợi nhuận ngành giao thông vận tải Trung Quốc sụt giảm đáng kể do phần trăm hành khách hay tỷ lệ sử dụng dịch vụ vận tải giảm mạnh.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm 2020 từ ngày 10/1 đến 18/2 là mùa cao điểm của ngành giao thông vận tải China, bởi đây chính là thời điểm diễn ra cuộc đại xê dịch của người dân Trung Quốc với hàng trăm triệu lao động di chuyển từ thành phố về quê đón Tết.

Số liệu của Moody’s cho thấy thêm, Tết Nguyên đán năm 2019, ngành giao thông nước này phục vụ gần 3 tỷ lượt khách, chiếm 17% tổng lượng vận tải quý khách năm 2019 ở Trung Hoa. Trong đó, gần 2,5 tỷ lượt người sử dụng phương tiện giao thông đường bộ và hơn 410 triệu lượt người di chuyển bằng tàu hỏa.

Từ khi Vũ Hán bị phong tỏa bước đầu từ ngày 24/1 cho đến ngày 2/2, tổng lưu lượng quý khách tụt dốc còn 190 triệu, giảm 73% so với cùng kỳ năm trước.

Moody’s dự báo, doanh thu của các nhà khai thác và thu phí giao thông tại Trung Hoa sẽ giảm sâu do thời gian miễn thu phí kéo dài hơn so với đa số năm nhằm tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông sau Tết Nguyên đán, đồng thời đối phó với bệnh dịch lây lan viêm phổi cấp do virus corona.

Trước đó, chính phủ Trung Quốc đã kéo dài kỳ du lịch Tết Nguyên đán thêm 3 ngày đến ngày 2/2 và gấp đôi thời khắc miễn phí tham gia giao thông cho các phương tiện dưới 7 chỗ từ 7 ngày lên 16 ngày. Chính phủ nước này cũng miễn phí giao thông, vé đường sắt và phí vận chuyển đối với thiết bị, vật tư y tế và nhân viên y tế.

Virus corona đang là thách thức lớn cho doanh nghiệp vận hành giao thông tại Trung Hoa do phải đầu tư thêm nâng cấp các thiết bị kiểm dịch, tăng chi trả cho nhân viên, trong khi tác dụng kinh doanh số phí lại sụt giảm.

Nhu cầu đi lại hồi phục chậm

Các chuyên gia đánh giá, trong giai đoạn hiện giờ, rất khó đánh giá tác động ảnh hưởng của dịch bệnh do virus corona bởi vẫn còn nhiều những ẩn số về loại virus này.

Moody’s cho rằng sự hồi phục lưu lượng giao thông ở Trung Quốc sẽ tùy theo loại phương tiện, địa điểm và loại hình du lịch. Riêng các nhà khai thác tàu điện ngầm ở các thành phố lớn, lượng khách đi tàu chỉ phục sinh và tăng chậm sau khi dịch bệnh do virus corona được kiểm soát.

Quan sát trong thực tế cho thấy, sau khi dịch SARS được khống chế ở Hong Kong năm 2003, lượng khách sử dụng dịch vụ của công ty đường sắt MTR mới tăng trở lại.

Cú sốc virus corona cùng với chiến tranh dịch vụ thương mại với Mỹ đang khiến kinh tế Trung Hoa chững lại, tăng trưởng khoanh vùng tư nhân và sản lượng tiềm năng của nền kinh tế cũng chậm lại và thậm chí sụt giảm.

Nhu cầu di chuyển đường dài ở Trung Quốc sẽ biến động tùy theo địa bàn. Ở các khu vực trung tâm giao thông và thành phố lớn như Vũ Hán, nhu cầu đi lại của hành khách có thể phục hồi trong trung và dài hạn khi các hoạt động kinh tế, giao thương trong vùng và nhu cầu du lịch của người dân tăng quay trở về.

Lượng quý khách tạm thời chuyển sang di chuyển bằng ô tô cá nhân tăng cao thay vì di chuyển bằng tàu hỏa và hàng không để tránh đám đông. Do vậy, thị phần của giao thông đường bộ có thể sẽ tăng lên trong ngắn hạn, nhưng đi kèm đó là những bất ổn.

Nếu dịch viêm phổi cấp do virus corona vẫn kéo dài và làm suy yếu triển vọng kinh tế Trung Quốc, hoặc kéo theo các lệnh cấm du lịch quốc tế kéo dài, lưu lượng du khách, hàng hóa và nhu cầu vận tải sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Đặt hàng 1688 vui lòng liên hệ tại đây.

Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải bị hạn chế

Theo kịch bản được các chuyên gia Moody’s dự báo, dịch bệnh do virus corona có tác động ảnh hưởng tạm thời đến kinh tế Trung Hoa và tăng trưởng GDP năm 2020 của nước này có thể vẫn trong vùng dự báo 5,8%.

Tuy nhiên, các yếu tố thúc đẩy tăng trưởng kinh tế China nhiều khả năng sẽ biến chuyển do tiêu dùng quý I/2020 của Trung Quốc dự báo sụt giảm và sẽ được kích hoạt bằng nhiều biện pháp mạnh.

Chính phủ Trung Quốc đã tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bởi xây dựng cơ sở hạ tầng giúp kích cầu nhiều ngành công nghiệp chủ lực như xi măng và sắt thép.

Moody’s kỳ vọng giai đoạn đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng tiếp theo sẽ được đưa vào kế hoạch phát triển 5 năm (2021 - 2025) của China.

Theo nhận định của Moody’s, sự bùng phát của virus corona cũng phần nào bù đắp cho doanh nghiệp vận tải Trung Quốc khi nhiều doanh nghiệp sẽ nhận được nguồn tài trợ từ chính phủ khi cần thiết. Riêng các doanh nghiệp vận tải thuộc sở hữu nhà nước sẽ tiếp tục nhận được các khoản trợ cấp hoạt động từ chính phủ nước này.

Mạng lưới tàu điện ngầm và các phương tiện giao thông nơi công cộng khác ở China được coi là mạng lưới giao thông chỗ đông người giá rẻ và nhận trợ cấp từ chính quyền khu vực và địa phương.

Các công ty tàu điện ngầm hiện trông chờ vào trợ cấp định kỳ và bơm vốn của chính phủ để duy trì và mở rộng phạm vi hoạt động. Theo Moody’s, dù các doanh nghiệp giao thông đường bộ, cảng biển và hàng không do chính phủ sở hữu có tăng trưởng lợi nhuận, nhưng nếu dịch bệnh do virus corona không được khống chế trong ngắn hạn, buộc lòng chính phủ nước này phải bơm trợ cấp tương tự như như cho mạng lưới tàu điện ngầm và các phương tiện công cộng.

tuy vậy, các nguồn tài chính sẵn có để trợ giúp ngành giao thông vận tải đang bị tiêu giảm bởi do nợ công của nhiều địa phương tăng cao thời khắc qua.

Ngoài ra, nguồn lực hỗ trợ tài chính của chính phủ Trung Hoa sẽ được các địa phương ưu tiên để phòng chống dịch bệnh lây lan và sâu xa năng lực ngành y tế địa phương.

>>> Nguồn: Ngành vận tải Trung Hoa “ngấm” dịch